Главная

Электропривод перемещения предкрылков и закрылков ЭППЗ-204

НАЗНАЧЕНИЕ: для автоматизированного управления предкрылками и закрылками на режимах взлета, посадки и ухода на второй круг на самолёте Ту-204СМ с дальнейшим распространением на самолёты Ту-204/Ту-214 и их модификации.

СОСТАВ ЭППЗ-204:

  • блок управления и контроля электропривода БУКЭ-204 (2 шт.);

  • коммутатор вентильного двигателя КВД-204 с амортизационной рамой (2 шт.);

  • электромеханизм МПП-204 (1 шт.);
  • электромеханизм МПЗ-204 (1 шт.);

  • блок датчиков угла и концевых выключателей БДКВ-12Т (1 шт.);

  • блок датчиков угла и концевых выключателей БДКВ-11Т (4 шт.);

  • блок резисторов БР-50 (4 шт.).

ЭЛЕКТРОПРИВОД ОБЕСПЕЧИВАЕТ:

а) совместное электродистанционное управление предкрылками и закрылками от одной рукоятки управления закрылками, кинематически связанной с командными датчиками, в следующих режимах:

  • в основном режиме (следящий режим с автоматической коррекцией положения предкрылков и закрылков);

  • в следящем режиме (без автоматической коррекции);

б) управление предкрылками и закрылками в разомкнутом контуре от переключателей резервного режима, установленных в кабине экипажа (резервный режим управления);

в) аварийное выключение электро­привода, работающего в основном и следящем режимах;

г) формирование корректирующих сигналов и их отработку на выпуск, уборку и остановку;

д) затормаживание выходных валов электромеханизмов с помощью тормозных муфт электродвигателей после снятия электропитания с обмоток электродвигателей;

е) приём сигналов из бортовых взаимодействующих систем и их обработку;

ж) встроенный автоматизированный контроль состояния электропривода в полёте и наземных условиях;

и) выдачу сигналов на срабатывание электромеханических тормозов, установленных на концах трансмиссий предкрылков и закрылков, и выключение при этом электромеханизмов предкрылков и закрылков в основном, следящем и резервном режимах управления при возникновении следующих ситуаций:

  • при достижении определенного значения рассогласования в положении левых и правых предкрылков и закрылков в случае рассоединения трансмиссий,

  • при вращении трансмиссии с частотой более допустимого значения в случае отсоединения трансмиссии от электропривода,

  • при самопроизвольном вращении трансмиссии в направлении, противоположном заданному.

ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:

НАИМЕНОВАНИЕ ПАРАМЕТРА

ЗНАЧЕНИЕ

Номинальное напряжение питания, В:
• переменного трехфазного тока частотой 400 Гц
• постоянного тока


115/200
27

Мощность, потребляемая системой, при работе двух каналов:
• от источника постоянного тока, Вт, не более
• от источника переменного трехфазного тока при номинальной нагрузке на выходном валу МПЗ или МПП, кВА, не более


300

10

Рабочий ход выходного вала, обор.: 
• МПЗ-204
• МПП-204


214,1
122,6

Максимальный момент, Н·м, не более:
• противодействующий на выходном валу МПЗ-204 
• противодействующий на выходном валу МПП-204
• помогающий на выходном валу МПЗ-204
• помогающий на выходном валу МПП-204



137,34
98,1
49,05
39,24 

Момент нагрузки, ограниченный электроприводом, Н·м:

156,96-196,20

Полный рабочий ход электропривода, обор.:
• выходного вала МПЗ
• выходного вала МПП


214,1
122,6

Стабильность остановки системы, % от полного рабочего хода электромеханизма, не более
• в крайнем выпущенном положении
• в крайнем убранном положении



0,5
0,2

Суммарная масса, не более, кг

96


К списку товаров