




Электропривод перемещения предкрылков и закрылков ЭППЗ-204
НАЗНАЧЕНИЕ: для автоматизированного управления предкрылками и закрылками на режимах взлета, посадки и ухода на второй круг на самолёте Ту-204СМ с дальнейшим распространением на самолёты Ту-204/Ту-214 и их модификации.
СОСТАВ ЭППЗ-204:
-
блок управления и контроля электропривода БУКЭ-204 (2 шт.);
-
коммутатор вентильного двигателя КВД-204 с амортизационной рамой (2 шт.);
- электромеханизм МПП-204 (1 шт.);
-
электромеханизм МПЗ-204 (1 шт.);
-
блок датчиков угла и концевых выключателей БДКВ-12Т (1 шт.);
-
блок датчиков угла и концевых выключателей БДКВ-11Т (4 шт.);
-
блок резисторов БР-50 (4 шт.).
ЭЛЕКТРОПРИВОД ОБЕСПЕЧИВАЕТ:
а) совместное электродистанционное управление предкрылками и закрылками от одной рукоятки управления закрылками, кинематически связанной с командными датчиками, в следующих режимах:
-
в основном режиме (следящий режим с автоматической коррекцией положения предкрылков и закрылков);
-
в следящем режиме (без автоматической коррекции);
б) управление предкрылками и закрылками в разомкнутом контуре от переключателей резервного режима, установленных в кабине экипажа (резервный режим управления);
в) аварийное выключение электропривода, работающего в основном и следящем режимах;
г) формирование корректирующих сигналов и их отработку на выпуск, уборку и остановку;
д) затормаживание выходных валов электромеханизмов с помощью тормозных муфт электродвигателей после снятия электропитания с обмоток электродвигателей;
е) приём сигналов из бортовых взаимодействующих систем и их обработку;
ж) встроенный автоматизированный контроль состояния электропривода в полёте и наземных условиях;
и) выдачу сигналов на срабатывание электромеханических тормозов, установленных на концах трансмиссий предкрылков и закрылков, и выключение при этом электромеханизмов предкрылков и закрылков в основном, следящем и резервном режимах управления при возникновении следующих ситуаций:
-
при достижении определенного значения рассогласования в положении левых и правых предкрылков и закрылков в случае рассоединения трансмиссий,
-
при вращении трансмиссии с частотой более допустимого значения в случае отсоединения трансмиссии от электропривода,
-
при самопроизвольном вращении трансмиссии в направлении, противоположном заданному.
ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:
НАИМЕНОВАНИЕ ПАРАМЕТРА |
ЗНАЧЕНИЕ |
---|---|
Номинальное напряжение питания, В: • переменного трехфазного тока частотой 400 Гц • постоянного тока |
|
Мощность, потребляемая системой, при работе двух каналов: • от источника постоянного тока, Вт, не более • от источника переменного трехфазного тока при номинальной нагрузке на выходном валу МПЗ или МПП, кВА, не более |
300 |
Рабочий ход выходного вала, обор.: • МПЗ-204 • МПП-204 |
|
Максимальный момент, Н·м, не более: • противодействующий на выходном валу МПЗ-204 • противодействующий на выходном валу МПП-204 • помогающий на выходном валу МПЗ-204 • помогающий на выходном валу МПП-204 |
|
Момент нагрузки, ограниченный электроприводом, Н·м: |
156,96-196,20 |
Полный рабочий ход электропривода, обор.: • выходного вала МПЗ • выходного вала МПП |
|
Стабильность остановки системы, % от полного рабочего хода электромеханизма, не более • в крайнем выпущенном положении • в крайнем убранном положении |
|
Суммарная масса, не более, кг |
96 |
К списку товаров